Найбільші нафтові компанії Росії зіткнулися зі складнощами із перевезенням нафтопродуктів залізницею у східному напрямку, вантажі постійно і непередбачено затримуються у відправленні.
Про це з посиланням на джерела в галузі пише «Комерсант».
Співрозмовники видання стверджують, що питання неодноразово порушувалося на засіданнях штабу Міненерго та у біржовому комітеті Федеральної антимонопольної служби (ФАС), але вирішити його не вдається. Залізничники відбивають претензії нагадуваннями про дефіцит пропускної спроможності Східного полігону (Байкало-Амурська та Транссибірська магістралі).
Виникла проблема у другій половині 2022 року, причому ситуація погіршується. Глава «Газпромнефти» Олександр Дюков у відповідному листі зазначив, що кількість вагонів, що простоюють, з продукцією Омського нафтопереробного заводу (НПЗ), що відвантажуються зі станцій Комбінатська (Омська область) і Сокур (Новосибірська область), в окрему добу перевищує 400 одиниць або 65 відсотків, що є критичним для виробника.
Компанія вважає, що масштаби накопичення завантажених вагонів в умовах обмеженої інфраструктури загрожують реалізації виробничої та збутової програм заводу. Для вирішення проблеми вона пропонує встановити щодобові квоти щодо прийому вагонів на рівні 220 одиниць.
