Так званий тіньовий флот допомагає Москві обходити санкції та заробляти на нафтопродуктах.
Насправді, за словами речника ВМС ЗСУ Дмитра Плетенчука, частина танкерів, які транспортують нафтопродукти, мають відношення до комерсантів з третіх країн.
«Визначення «тіньовий флот», на думку багатьох експертів, не є правильним. Я з ними погоджуюсь, тому що «тіньовий» він умовно. Всі вони перебувають у міжнародному правовому полі. Й тут є багато нюансів – починаючи з ринку страхування і закінчуючи тими, хто отримує вигоду з цих перевезень, які знаходяться у правовому полі цивілізованих країн», – наголосив Плетенчук в етері «Еспресо».
Він пояснив, що є судна, які, наприклад, належать РФ. Вони ходять під прапором РФ та належать російським компаніям, чи взагалі державним підприємствам. Зокрема, це стосується танкерів «Волгонефть-212» і «Волгонефть-239», які 15 грудня 2024 року зазнали аварії у Чорному морі, через що сталася масштабна екологічна катастрофа.
«А багато танкерів, які беруть участь у перевантаженнях, які допомагають росіянам заробляти, які навіть іноді допомагають росіянам обходити санкції, мають власників у третіх країнах. Й в країнах доволі цивілізованих, насправді. Тому що прапор, під яким вони ходять, це не є основним вирішальним фактором. Є власники, так само є кінцеві бенефіціари, які отримують цю нафту», – підкреслив військовий.
