Після початку війни Китай збільшив свій вплив на автомобільну промисловість Росії.
Про це пише Reuters.
Так, у листопаді 2022 року у Москві святкували відновлення випуску класичного автомобіля радянської епохи «Москвич». У такий спосіб росіяни хотіли продемонструвати невразливість власної автомобільної промисловості до західних санкцій.
«Це історична подія, — сказав мер Москви Сергій Собянін на презентації «Москвича». – «Багато хто думав, що це кінець російського автопрому».
Втім, відродження «Москвича» також є ознакою зростання впливу Китаю на важливий сектор російської економіки.
Автомобілі, що випускаються з величезного Московського автомобільного заводу «Москвич» на півдні російської столиці, зовсім не схожі на квадратні металеві моделі «Москвичів» радянської епохи.
На елегантних чотиридверних позашляховиках було чітко видно деталі двигуна та оббивку від китайської JAC Motors.
Два джерела, які побажали залишитися невідомими, оскільки вони не мають права спілкуватися зі ЗМІ, повідомили Reuters, що модель «Москвич 3» — це JAC Sehol X4, зібраний у Москві з використанням комплектів, придбаних у китайського партнера.
Минулого місяця «Москвич» заявив, що його моделі 3 і 3e збирають на заводі-виробнику за кордоном, а потім їх експортують та завершують в Росії. Компанія заявила, що працює з «іноземним партнером», але не підтвердила зв’язки з JAC.
Слід зауважити, що після початку війни в Україні і виходу західних партнерів з російського ринку, китайський імпорт автомобілів до країни-агресорки зріс у 7 разів.
Якщо у 2021 році, імпортні авто з Китаю становили лише 7% російського ринку, то наразі вони сягнули позначки у 49%.
