Канада інвестує мільярди в оновлення флоту льодоколів

Канада інвестує мільярди в оновлення флоту льодоколів

На тлі танення морського льоду й активізації геополітичної конкуренції в Арктиці Канада інвестує мільярди в оновлення флоту льодоколів. У Ванкувері вже розпочато будівництво нового важкого льодокола.

У Північному Ванкувері на верфі Seaspan стартувало будівництво першого за десятиліття канадського важкого льодокола. Судно довжиною 160 метрів зможе працювати за температур -50°C і долати до трьох метрів арктичного льоду. Вартість проєкту оцінюється в 3,15 млрд канадських доларів, а завершення заплановане через п’ять років.

Цей крок став відповіддю уряду Канади на зміну клімату, через яку звичні морські маршрути стали менш передбачуваними та більш небезпечними. Незважаючи на загальне скорочення площі льоду, хаотичне скупчення уламків криги у вузьких проходах створює серйозні виклики для навігації.

Канада також уклала «Льодовий пакт» із Фінляндією та США, що передбачає виробництво до 90 нових арктичних суден. Водночас два окремі канадські підприємства — Seaspan і Davie — будують різні моделі льодоколів, що, за словами експертів, створює додаткові витрати через відсутність уніфікації.

Нині Канада має лише два важкі льодоколи, один з яких — CCGS Louis S. St-Laurent — було побудовано ще у 1960-х роках. Потреба в оновленні флоту стала особливо нагальною на тлі активної присутності Росії (з понад 50 льодокольними суднами) та зростання інтересу Китаю і США до арктичних шляхів.

Уряд Канади також заявив про намір зміцнити арктичну безпеку, інвестуючи не лише у флот, але й у супутникові системи, радарні комплекси та інші елементи інфраструктури спостереження.

Експерти наголошують, що попри зменшення льоду, Арктика залишається небезпечним регіоном, де потреба у потужних державних суднах лише зростатиме.

Поділитись