Так уж вышло, что человек любит все новое. Не успели появиться ксеноновые лампы, как тут же начались эксперименты по применению их в разных сферах. В том числе и в автомобилях. Как только прогресс подкинул новую «игрушку» — led освещение — его постигла та же судьба. Только первые LED-лампы страдали многими «детскими болезнями» и интерес к ним несколько охладел. К тому же, штатная оптика разрабатывалась под «галогенку». Отсюда и разочарование в слабой освещенности, а также вполне обоснованные опасения ослепить встречных.
И вот тут новое поколение светодиодов заявило о себе, решительно подвинув остальных претендентов на звание лучшего освещения для автомобиля.
Led-прогресс
Light Emitting Diode (LED) технологии — относительно новое явление. Тем не менее, нет предела совершенству, и на рынке продолжают появляться обновленные светодиоды. Лед-лампа похожа на обычную, но только с полупроводниковым кристаллом (на подложке) и множеством встроенных светодиодов, плюс оптическая система. Работа лампы – обычная техническая магия: электрическое напряжение искажается в свет. В зависимости от химического состава полупроводника, меняется спектральный диапазон получаемого свечения. Каждые новое поколение обладает улучшенными параметрами:
- низкого энергопотребления;
- долговечности;
- экологической безвредности;
- ударопрочности;
- скорости разогрева (практически мгновенно).
Лампы не излучают ультрафиолет, мало весят, а срок службы – до 50 тысяч часов.
Не остались в стороне светодиоды для авто. Например, лед-лампа ближнего света H1 получила более мощные светодиоды и пассивное охлаждение из гибких радиаторов. И этим вычеркнут один из главных недостатков предыдущих моделей – сильный нагрев.
Авто-led
Как лампа накаливания, при всех минусах первых моделей, постепенно вытеснила керосиновые фонари, так лед-освещение начало отвоевывать позиции у других типов ламп. Автомобиль – не исключение. Подсветка, габариты, стоп-сигнал и другие лед лампы на авто в MotoStuff достаточно частые заказы: чтобы не выбрасывать деньги на ветер, выбирают надежных поставщиков.
Led vs ксенон
Светодиодные лампы дают более направленный свет и не слепят встречных. Служат диоды дольше, установка проще, и им не нужны блоки розжига. Конечно, новая газоразрядная лампа ближнего света выдаст 50 лк, но срок службы у нее не более 2 тыс. часов. А LED только начинает терять мощность потока через 30 тыс. часов работы.
Led vs галоген
Световой поток у «диодов» шире, чем у галогенок – не нужно включать противотуманные, чтоб разглядеть обочину. С led снижается нагрузка на бортовую сеть (экономия в 2-4 раза), что продлевает жизнь аккумулятору. По расчетам компании Hella, использование светодиодов вместо галогеновых ходовых огней экономит топлива 60 л на 30 тыс. км. Световой поток мощнее, и лучше прорисовывает неровности дороги. И главное – лед-лампы не боятся тряски и температурных перепадов, а также «водных процедур».
Цена единственный минус лед-ламп. Но при суммарном итоге всех факторов их использования, они окупятся через пару лет.
